举世瞩目的上海车展已经过去4个月之久，但车展带给每一个外资车企的感受，依然刻骨铭心。

在往届上海车展，合资品牌是全场关注的焦点，但在本届车展上，居然出现了外国高端扎堆排队观看国产车神奇景象，这是对自主品牌实力的肯定，可能也预示了合资品牌在中国的逐步式微。

是的，上海车展已经逐渐从中国看世界的窗口，变成了世界看中国的窗口。在燃油车领域，以往落后的三大件技术正逐渐被弭平，而在新能源战场，自主品牌更是所向披靡，轻而易举将合资对手打败。

(资料图片仅供参考)

或许老外们也会疑惑，中国品牌什么时候这么强了？

成功的背后必定是超越常人的艰努力，而自主品牌崛起，更是隐藏着他们看不到的汗水，自主品牌在这片东方热土上“一唱雄鸡天下白”，为中国汽车工业筑起了新的丰碑，也为外资企业留下深深的震撼。而奇瑞便是在其中贡献关键力量的车企之一。

2023年1-7月，奇瑞创下了超89万辆的销量佳绩，同比增长47%，已经成为自主品牌“五常”之一的领头羊，更是无数企业追赶的对象。

就在8月9日，奇瑞瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，共发布两款新车，再度为市场投下“重磅炸弹”。

那么奇瑞的增长为何如此强劲？

通过发布会上对于奇瑞汽车管理层的采访与我们对这家车企的了解，我们简单为奇瑞的成功总结了两个原因。

直接原因便是奇瑞对产品的敬畏之心，这是与产品竞争力紧密关联的，而根本原因则是奇瑞的这家车企“始终坚持自主创新，致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验”的发展理念。

对产品、技术保持敬畏

在2019年奇瑞的年销量仅为74.5万辆，而在之后疫情肆虐的几年，奇瑞却实现了销量上涨的奇迹。

到了2022年时，奇瑞的全年销量已超过123万辆。而在2023年1-7月，奇瑞再度实现突破，完成了891895辆的销量佳绩，同比大增47%，按照这个趋势，奇瑞今年的销量将再度迎来高峰。

在海外市场，奇瑞更是一马当先，其足迹已经遍布南美、东南亚、欧洲、俄罗斯等多个重点市场。据统计，在2023年上半年，奇瑞海外销量超过总销量的53%，连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。

那么奇瑞为何能取得这样的成绩？其实销量背后所体现的，正是奇瑞对市场的敬畏之心。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：“我觉得一切还是要回归到技术实力和产品品质的本真。电动、混动、燃油车趋势应该是并行的，而不是大家说的替代。作为主机厂要练好自己的内功，把产品做到极致。所以，我们会持续迭代燃油车，做得越来越好，同时在混动新三大件上全面发力，也会有纯电产品上市。”

（奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用）

而奇瑞也一直在保障着“技术实力与产品品质的本真”。先看技术方面，提起奇瑞，我们通常会想起那句“技术奇瑞”的口号。事实上，奇瑞确实是一家以“技术”立足的品牌。

早在燃油车时代，奇瑞便将燃油车的三大件技术作为深耕领域，最终将产品远销全球80多个国家和地区，获得了全球用户的认可。

而在新三大件领域，奇瑞也对其混动专用发动机、混动专用变速箱以及电池和电池管理系统充满信心。

先看混动专用发动机，奇瑞的第5代混动专用发动机热效率高达44.5%，这放眼整个汽车圈，也是屈指可数的存在；

而奇瑞的三挡变速器，更是有国家科技部做背书，实力毋庸置疑；

最后是奇瑞的电池，是与宁德时代联合开发，可谓是双强联手。

可以说，传统的燃油车时代，奇瑞汽车凭借发动机、变速箱、底盘这三大件的核心优势形成了自己的独特竞争力；而在新能源汽车时代，奇瑞汽车继续依靠“新三大件”（即混动专用发动机，混动专用变速箱以及电池）在竞争激烈的市场环境中夯实自己的技术根基。

而在产品方面，就以本次发布的瑞虎8 PRO冠军版为例：

同级独有5+2座超大灵活空间布局、女皇适能座驾、全系标配高通骁龙8155芯片、24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏、540°高清全景影像、1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统……集空间、科技、动力、安全以及品质五重优势于一身，随便一个方面，都是在同级别车型中主流水准。

技术和产品，二者的结合让奇瑞实现了销量爆发，但奇瑞却从不因此而自满。

李学用表示：“我们不认为自己是领头羊，我们要向其他企业学习，学习他们的纯电、电池技术等。核心是尹总说的老黄牛精神，一步一个脚印向前走。”

而在未来的智能化时代，奇瑞将基于四个核心技术领域持续迭代。首先是火星架构，包含超级混动平台。李学用表示在未来将会有更多车型出现，奇瑞会以超级混动平台和纯电平台作为未来核心发展；

其次是鲲鹏动力。李学用表示在今年6月2号奇瑞下线了新一代混动专用发动机，并首创了三挡DHT、布局四驱电池；

然后是雄狮智能。李学用表示其作为自动驾驶的核心，奇瑞会保证自动驾驶的迭代和速度，并重视人才和数据；

最后是银河生态。李学勇表示奇瑞会和全球生态伙伴合作开发核心技术，并致力于真正实现自主开发的百万量级智驾方案量产落地。

不难看出，无论是现在还是未来，奇瑞始终在将“技术奇瑞”的标签贯彻到底，只要保持这份对技术的敬畏，奇瑞便会有源源不断的优秀产品，重塑整个市场。

战略务实

对产品和技术的敬畏之心是奇瑞抢占市场的利器，但真正值得人敬佩的仍是奇瑞这家车企。就像是世界上没有最厉害的武器，重要的是使用这个武器的人，而奇瑞的成功，与这家车企本身的战略密不可分，也是奇瑞汽车销量暴增的根本原因。

要知道，奇瑞汽车创立于1997年，在成立之初便始终坚持自主创新，致力于为全球消费者带来高品质的汽车产品和服务体验。

“以用户为中心”，更是奇瑞一直所奉行的价值观。

为了保障产品的硬实力，奇瑞在内部的产品开发、外观造型设计、品牌技术等组织架构上，进行了严格的品类划分。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明表示：“目前奇瑞有7个设计中心和造型团队，安徽4个、上海2个、欧洲1个。每个团队主攻不同方向的产品。”

而在销售渠道上，奇瑞也一直在不断提升战斗力。用一句话概括就是，数量稳中有升，盈利稳中有升，体验稳中有升。

据了解，目前奇瑞的渠道数量在900家左右，而在今年年底前，奇瑞还将继续扩充400-500家混动渠道，并且会有700家渠道门店进行升级，让消费者的体验更上一层楼。

通过这些细节，我们不难看出奇瑞的强大之处，那就是以用户为中心，一步一个脚印，砥砺前行。

李学用表示：“保持稳定的销量，需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西，可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。瑞虎8和瑞虎7这两个车几乎每年都在保持持续迭代，产品性能、外观、智能化、8155芯片、NVH等，消费者一直买到的都是持续迭代的产品。”

目前，奇瑞的销量已经获得了全球用户的认可，而在产品序列上，除了绝对品牌资产瑞虎系列和持续迭代的艾瑞泽序列，奇瑞还将在8月20日推出新潮序列，并且将在10月份发布混动品牌新序列。

而在未来，奇瑞还表示未来将在纯电动车领域发力。

也就是说，可以预见奇瑞将是一家集燃油车、插混车、纯电动汽车于一身的车企，这种多点开花的战略，将让奇瑞在未来的汽车市场中，走向新的高度。

纵观当下的汽车市场，燃油车的发展虽然已近迟暮，但表现依然十分强劲。插混车在过去并不被人看好，但现如今却成为一匹黑马，是许多自主深耕的主战场。而纯电动汽车，更是在近年来突飞猛进。

由此可见，现如今正处于产品迭代中的汽车市场，可以说充满了不确定性，但奇瑞并不畏惧，因为它有着对技术和产品的敬畏之心，有着坚持自主创新的品牌理念，有着多点开发的产品布局。

无论未来在哪，奇瑞都已经走在路上。

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